Act Trucking Company, The trucking industry wants to hire teenagers to solve its driver shortage, but some truckers say it’s a ‘ludicrous’ idea that could put everyone on the road at risk

Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier,Act Trucking Company,a trucking company can act as a common carrier

Act Trucking Company, The trucking industry wants to hire teenagers to solve its driver shortage, but some truckers say it’s a ‘ludicrous’ idea that could put everyone on the road at risk

Kuorma-autonkuljettajat eivät ole samaa mieltä uusien laillisesti sponsoroiduiden markkinajohtajien kanssa. Kuljetus / Shutterstock
SAFE-lait laki otettiin käyttöön kongressissa alkuvuodesta 21-18-vuotiaiden kuorma-autojen vähimmäisvaatimuksen alentamiseksi.
Vaikka alan johtajat sanovat, että laki voi auttaa vähentämään kuljettajien pulaa, kuorma-autonkuljettajat sanovat, että laki tekee työnsä vaarallisemmaksi. Nuorilla kuljettajilla on yleensä enemmän onnettomuuksia.
Truck analyytikot sanovat, että vain yksi tapa vähentää kuorma-autonkuljettajien pulaa: nostaa palkkoja.
Keskimääräinen kuorma-auto on noin 55 vuotta vanha.

“Lisää ihmisiä poistuu liikennealalta ja jää eläkkeelle”, sanoo IndianRole Indian Reconstruction Software for Business Insiderin toimitusjohtaja Jeremy Reymer. “Meillä ei ole tarpeeksi uusia tulokkaita korvaamaan niitä.” Lisää trukki luetteloon syistä, jotka johtuvat kuorma-autojen puutteesta Yhdysvalloissa, mikä tänä vuonna oli kohokohta. US Truck Transport Association arvioi, että Yhdysvalloissa on noin 50 000 kuorma-autonkuljettajaa. Puut oli vain 36 000 vuonna 2016, ja ATA, harjoittajayhdistys, sanoi kuljettajien alijäämien paranemisen vähentäisi 18-18-vuotiaita. Vuosi. .

Act Trucking Company,

Näiden ikärajoitusten vuoksi työssäkäyvien ammatinharjoittajien kiinnostuneita 18-vuotiaita ei voida syöttää kokopäiväisesti. Columbusissa toimiva Zipline Logistics -ketjun ketjun perustaja Andrew Lynch kertoi Business Insiderille, että tämän ikäryhmän muuttaminen oli helppo tapa poistaa kuljettajapulaa.

“On tärkeää saada ihmiset heti lukion jälkeen”, Lynch sanoi.

Tämä on tärkein syy siihen, miksi ATA ja kansainvälinen elintarvikevalmistajien keskusliitto (IFDA) osallistuvat DRATE-Safe Act -asiakirjaan, jonka senaattori ja republikaanisen kongressin jäsen esittivät tänä vuonna. .

Kaikki eivät ole samaa mieltä, etenkin kuljettajien ja turvallisuusedustajien kanssa. He sanoivat voivansa laittaa heidät vaaraan, samoin kuin loput.

“On varmaa, että nuoret kuljettajat todennäköisesti romahtavat ja osallistuvat vakaviin onnettomuuksiin”, sanoo Independent Drivers Associationin, Business Insiderin, puheenjohtaja Todd Spencer. “Tilastot ovat selkeitä, ja ne voivat olla erilaisia ​​40-tonnin ajamiseen, se on järjetöntä.”

Liikenne muotoutuneina tutkinnon suorittaneina
Spencerin mukaan rahdinantajat tukevat laskua ei pelkästään siksi, että tarvitaan uusia kentän saapumisia, vaan myös sellaisen työn lähteeksi, jolla tällainen korkea palkka ei ole välttämätöntä. Nuorilla on taipumus maksaa vähemmän sektoreilla: keskimääräinen palkka 18 vuodessa on 16 700 dollaria, noin 35 300 dollaria vähemmän kuin 45 vuoden keski-ikä.

Reymer, joka on myös Intian moottoripyöräyhdistyksen hallituksen jäsen, on ehdottanut eri arviointia. Elinkeinoilla, kuten energialla tai rakennuksilla, ei ole ikärajoja kuin kuorma-autot. Esimerkiksi, jos uudet tutkinnon suorittajat etsivät työpaikkaa, he todennäköisesti osallistuisivat johonkin näistä muista toimialoista sen sijaan, että ajattelisivat tieliikennettä.

“Kun olet valmis lukion kanssa, kuljetus ei ole tapa”, Reymer sanoi. “Se ei ole vaihtoehto, on olemassa muita töitä, jotka voit tehdä onnistuneen keskiluokan uraan.”

“Tieliikenteessä voidaan saavuttaa vain yksi tai useampi vaihtoehto”, Reymer sanoi.

Nuoret kuljettajat joutuvat onnettomuuteen aikaisemmin
Tutkimukset osoittavat, että 18-25-vuotiaiden kuljettajilla on suurin aikuisten törmäys. Yli 18-vuotiaiden ja 19-vuotiaiden romausprosentit ovat yli kaksinkertaiset 30, 40 ja 50 vuoteen verrattuna.

“Ajatus siitä, että kahdeksantoistavuotiainen jäi 80 000 euron autosta takana, on yksinkertaisesti naurettavaa”, kertoo Fort Branch, Indiana, asuva liikemiesinsinööri Jacob Moore. “Riippumatta siitä, millaisen koulutuksen heillä on, he pysyvät kypsymättöminä.”

Lain mukaan nuorempien 21-vuotiaiden on täytettävä ajoneuvo

before it becomes a full runner. The program includes 400 driving hours, of which at least 240 hours with an experienced driver.

“The DRIVE Safe Act creates a safety culture with a growing generation of on-going drivers, including top-notch,” said IFA’s CEO Mark Allen.

Should this law be known in the absence of a truck?
Spencer, who started his career as a truck driver in 1974, said the data did not show the shortage of lorry drivers. The numbers indicate a rotation problem.

Since the truck industry has relatively low pay and heavy working conditions at high distances, the volume of traffic is high. It has reached over 100% in some of the largest companies in the country, which means that they have more than one employee per year for one job.

Economists in traffic research show that there is only one way to attract new incentives in the industry and to maintain existing ones: pay increases. According to Business Insider’s analysis in August, drivers’ wages are 50% lower than in the 1970s.

“Salaries are much lower than they are because we find it difficult to find drivers,” said St. Louis, Business Insider, CEO of Stifel Investment Bank.

Wages have risen from 10% to 12% in recent times. But Ross said that wages should rise by 40 to 50 percent to keep drivers in shoes.

“There is no shortage of drivers,” said Insider Business Insider, Michael Belzer, economist at Wayne State University, who studies freight. “There are people who want it, do not just want to work on such a small salary.”